Το ευρωπαϊκό Vape μιας χρήσης έχει πυροδοτήσει διαμάχες και η έκδοση αντικατάστασης μπορεί να δημιουργήσει ευκαιρίες στην αγορά

Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, ορισμένες χώρες και περιοχές της Ευρώπης συζητούν την απαγόρευση των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης, καθώς είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν τα πεταμένα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης και έχει αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση με έντονα χρώματα θα προσελκύσει τους εφήβους.
Σύμφωνα με την Circularonline, την ιστοσελίδα ανακύκλωσης πόρων του Ηνωμένου Βασιλείου, στις 4 Σεπτεμβρίου, ο Clyde Loukes, ο πρόεδρος της Αρχής Απορριμμάτων του Βορείου Λονδίνου (NLWA), απέστειλε επιστολή στον Υπουργό Περιβάλλοντος και στον Υπουργό Περιβάλλοντος, δηλώνοντας ότι τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης αντιμετωπίζουν " δυσκολίες υλικοτεχνικής υποστήριξης, ένταση εργασίας και υψηλό κόστος» στην ανακύκλωση λόγω της «σύνθετης σύστασης υλικών» τους και κάλεσε την κυβέρνηση να τα απαγορεύσει.
Η Γαλλίδα πρωθυπουργός Ελίζαμπεθ Μπορν δήλωσε σε συνέντευξη στο ραδιόφωνο RTL στις 3 Σεπτεμβρίου ότι η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να ανακοινώσει νέα σχέδια για την αντιμετώπιση του προβλήματος του καπνίσματος, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης της χρήσης ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προτείνει ένα σχέδιο για την απαγόρευση των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης έως το τέλος του 2026.
Η Νέα Ζηλανδία έχει επίσης εφαρμόσει περιοριστικά μέτρα για να απαγορεύσει στα καταστήματα ηλεκτρονικών τσιγάρων να βρίσκονται σε απόσταση 300 μέτρων από σχολεία και να διασφαλίσει ότι όλα τα ηλεκτρονικά τσιγάρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με αποσπώμενες μπαταρίες.
Υπάρχουν δύο σημεία που αξίζει να σημειωθούν εδώ. Πρώτον, η σύνθετη σύνθεση υλικού των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης καθιστά δύσκολη την ανακύκλωση και, δεύτερον, τα ηλεκτρονικά τσιγάρα είναι εξοπλισμένα με αποσπώμενες μπαταρίες. Σε αυτό το πλαίσιο, το ηλεκτρονικό τσιγάρο αντικατάστασης με ξεχωριστά φυσίγγια και πόλους μπαταρίας ενδέχεται να αντιμετωπίσει ευκαιρίες στην αγορά.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, ορισμένες χώρες και περιοχές της Ευρώπης συζητούν την απαγόρευση των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης, καθώς είναι δύσκολο να ανακυκλωθούν τα πεταμένα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης και έχει αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Ταυτόχρονα, η εμφάνιση με έντονα χρώματα θα προσελκύσει τους εφήβους.
Σύμφωνα με την Circularonline, την ιστοσελίδα ανακύκλωσης πόρων του Ηνωμένου Βασιλείου, στις 4 Σεπτεμβρίου, ο Clyde Loukes, ο πρόεδρος της Αρχής Απορριμμάτων του Βορείου Λονδίνου (NLWA), απέστειλε επιστολή στον Υπουργό Περιβάλλοντος και στον Υπουργό Περιβάλλοντος, δηλώνοντας ότι τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης αντιμετωπίζουν " δυσκολίες υλικοτεχνικής υποστήριξης, ένταση εργασίας και υψηλό κόστος» στην ανακύκλωση λόγω της «σύνθετης σύστασης υλικών» τους και κάλεσε την κυβέρνηση να τα απαγορεύσει.
Η Γαλλίδα πρωθυπουργός Ελίζαμπεθ Μπορν δήλωσε σε συνέντευξη στο ραδιόφωνο RTL στις 3 Σεπτεμβρίου ότι η γαλλική κυβέρνηση σχεδιάζει να ανακοινώσει νέα σχέδια για την αντιμετώπιση του προβλήματος του καπνίσματος, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης της χρήσης ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προτείνει ένα σχέδιο για την απαγόρευση των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης έως το τέλος του 2026.
Η Νέα Ζηλανδία έχει επίσης εφαρμόσει περιοριστικά μέτρα για να απαγορεύσει στα καταστήματα ηλεκτρονικών τσιγάρων να βρίσκονται σε απόσταση 300 μέτρων από σχολεία και να διασφαλίσει ότι όλα τα ηλεκτρονικά τσιγάρα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με αποσπώμενες μπαταρίες.
Υπάρχουν δύο σημεία που αξίζει να σημειωθούν εδώ. Πρώτον, η σύνθετη σύνθεση υλικού των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης καθιστά δύσκολη την ανακύκλωση και, δεύτερον, τα ηλεκτρονικά τσιγάρα είναι εξοπλισμένα με αποσπώμενες μπαταρίες. Σε αυτό το πλαίσιο, το ηλεκτρονικό τσιγάρο αντικατάστασης με ξεχωριστά φυσίγγια και πόλους μπαταρίας ενδέχεται να αντιμετωπίσει ευκαιρίες στην αγορά.
Η σύνθετη υλική σύνθεση των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης
Δεν υπάρχει ενοποιημένο βιομηχανικό πρότυπο για τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης και, εάν υπάρχει, το κόστος θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Έτσι, υπάρχουν κάποιες διαφορές στα υλικά που χρησιμοποιούνται στα προϊόντα κάθε εταιρείας.
Για παράδειγμα, υλικά όπως ABS, PP, κράμα PC/ABS, PC, κράμα αλουμινίου κ.λπ. έχουν εφαρμοστεί στο κέλυφος και τη θήκη τσιγάρων. Ωστόσο, οι περισσότερες δεξαμενές αποθήκευσης λαδιού εξακολουθούν να χρησιμοποιούν PCTG με βάση τις απαιτήσεις χημικής αντοχής του λαδιού καπνού. Στη συνέχεια, το βαμβακερό μέρος αποθήκευσης λαδιού, κυρίως κατασκευασμένο από ίνες PP και PET.
Επιπλέον, οι μπαταρίες, το λάδι τσιγάρων, οι πλακέτες κυκλωμάτων και τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης έχουν μια πολύ περίπλοκη σύνθεση υλικού.
Αποσπώμενη μπαταρία
Οι μπαταρίες των ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης συγκολλούνται μαζί με την πλακέτα διαλύματος, γεγονός που αυξάνει επίσης τη δυσκολία ανακύκλωσης των απορριπτόμενων ηλεκτρονικών τσιγάρων μιας χρήσης. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν επίσης λανσάρει αρθρωτά ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης, ενώ οι εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας αναζητούν επίσης προϊόντα με αποσπώμενες μπαταρίες.
Ευκαιρίες αγοράς για αντικατάσταση ηλεκτρονικών τσιγάρων
Προηγουμένως, ορισμένοι εμπειρογνώμονες του κλάδου δήλωσαν ότι παρόλο που τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης μπορεί να γίνουν δημοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά βραχυπρόθεσμα, μακροπρόθεσμα, υπάρχει ελπίδα ότι ο τύπος αντικατάστασης θα επανέλθει στην πίστα. Υπάρχουν δύο λόγοι, ο ένας είναι η ρύθμιση και ο άλλος η προώθηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Ο κανονισμός σχετίζεται με τον όγκο λαδιού TPD2ml στην Ευρώπη. Όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος, όπως τα ηλεκτρονικά τσιγάρα μιας χρήσης επικρίνονται για την «σύνθετη σύνθεση υλικού», το φυσίγγιο του ανταλλακτικού ηλεκτρονικού τσιγάρου αποτελείται κυρίως από δεξαμενή/βάση αποθήκευσης λαδιού PCTG, σιλικόνη και πυρήνα ψεκασμού, με σχετικά απλά υλικά . Από μια ορισμένη οπτική γωνία, η ανταλλακτική θήκη τσιγάρων είναι μια αποσπώμενη μπαταρία. Έτσι, από αυτές τις προοπτικές, μπορεί να υπάρξει μια ευκαιρία για ηλεκτρονικά τσιγάρα με δυνατότητα ανταλλαγής φυσιγγίων να ανοίξουν μια νέα διαδρομή στην Ευρώπη.